Несколько факторов могут способствовать выходу из строя подшипников в автомобильных системах. Понимание этих факторов имеет решающее значение для обеспечения надежности и долговечности подшипников транспортных средств. Некоторые из основных факторов включают в себя:
1. Неправильная смазка:
Правильная смазка необходима для уменьшения трения и рассеивания тепла внутри подшипников. Недостаточная смазка, неправильный выбор смазочного материала или загрязнение смазочных материалов могут привести к нарушению смазочной пленки между телами качения и дорожками качения. Это приводит к повышенному трению, износу и, в конечном итоге, к выходу подшипника из строя. Регулярный анализ смазочных материалов и соблюдение спецификаций производителя имеют решающее значение для предотвращения этой проблемы.
2. Загрязнение:
Загрязнения, такие как пыль, грязь, вода и металлические частицы, нарушают целостность подшипников. Эти частицы проникают в подшипниковый узел, что приводит к истиранию, образованию задиров и поверхностной усталости. Эффективные системы уплотнений и надлежащие методы технического обслуживания, включая поддержание чистоты окружающей среды во время сборки, имеют жизненно важное значение для предотвращения сбоев, связанных с загрязнением.
3. Несоосность:
Несоосность вызывает неравномерную нагрузку на подшипник, что приводит к концентрации напряжений. Это напряжение может привести к локальному износу, бринеллированию (вмятинам на поверхностях подшипников) и снижению усталостной долговечности. Точное выравнивание во время установки и использование самоцентрирующихся подшипников в приложениях, склонных к смещению, могут смягчить эту проблему.
4. Перегрузка:
Чрезмерные нагрузки нагружают подшипники сверх их номинальной нагрузки, вызывая пластическую деформацию, потерю зазора и повышение рабочих температур. Тщательный учет номинальных нагрузок, динамических и статических, а также условий эксплуатации гарантирует выбор подшипников, соответствующий условиям применения, и предотвращение отказов, связанных с перегрузкой.
5. Плохая установка:
Неправильные методы установки, такие как неправильная посадка, методы принудительной сборки или ненадлежащее закрепление компонентов, могут вызвать напряжение и смещение подшипника. Эту проблему можно смягчить за счет обучения и соблюдения процедур установки, указанных производителем подшипников, обеспечивая точную посадку и выравнивание.
6.Коррозия:
Коррозия ослабляет поверхности подшипников, что приводит к точечной коррозии и растрескиванию. Это часто происходит из-за воздействия влаги, агрессивных химикатов или неправильных условий хранения. Правильная герметизация, выбор материала (например, нержавеющей стали) и использование антикоррозийных покрытий являются эффективными мерами борьбы с отказами, связанными с коррозией.
7. Усталость:
Подшипники, подвергающиеся циклическим нагрузкам, со временем испытывают усталость металла. Это повторяющееся напряжение может привести к трещинам, растрескиванию дорожек качения и возможному выходу из строя. Усталостностойкие материалы, правильная смазка и периодические проверки необходимы для контроля усталостного износа и замены подшипников до того, как произойдет выход из строя.
8.Высокие температуры:
Чрезмерное тепло разрушает микроструктуру материалов подшипников, снижая твердость и приводя к ускоренному износу. Эффективные системы охлаждения, подходящие смазочные материалы с высокой температурной стабильностью и механизмы рассеивания тепла имеют решающее значение для предотвращения отказов, вызванных температурой.
9. Вибрация:
Чрезмерная вибрация создает дополнительную нагрузку на подшипники, ускоряя их износ и усталость. Анализ вибрации и методы демпфирования помогают выявить проблемные частоты и минимизировать вибрации, обеспечивая более длительный срок службы подшипников.
10. Плохое обслуживание:
Регулярный осмотр, смазка и замена изношенных подшипников имеют основополагающее значение для предотвращения непредвиденных сбоев. Методы профилактического обслуживания, такие как анализ вибрации и температурный мониторинг, помогают выявить потенциальные проблемы до того, как они обострятся.
11. Недостаточное уплотнение:
Поврежденные или неэффективные уплотнения позволяют загрязнениям проникать в подшипник, вызывая абразивный износ и загрязнение смазочного материала. Качественные уплотнения, правильный монтаж и периодический осмотр систем уплотнений необходимы для предотвращения попадания вредных частиц.\
Чтобы подшипники могли принимать максимальное количество шариков, шарикоподшипники с четырьмя точками контакта имеют разъемное внутреннее кольцо или разъемное наружное кольцо, поэтому эти подшипники имеют два основных типа: один представляет собой двухполовинное внутреннее кольцо (серия QJ), другой имеет два половинных наружных кольца (серия Q).
