Чрезмерная смазка:
Повышенное трение и нагрев. Чрезмерная смазка заливает подшипник большим количеством смазки, чем необходимо, что приводит к вязкому сопротивлению и увеличению внутреннего трения, поскольку избыток смазки вытесняется через зазоры подшипника. Это чрезмерное трение генерирует тепло внутри подшипника, ускоряя термическое разрушение смазочного материала и вызывая его преждевременное разрушение. Повышенные температуры также могут способствовать тепловому расширению, потенциально ставя под угрозу стабильность размеров компонентов подшипников и сокращая их срок службы.
Повреждение уплотнения. Давление, оказываемое избыточной смазкой, может привести к деформации, деформации или разрыву уплотнений подшипников. Поврежденные уплотнения нарушают целостность системы уплотнений, что приводит к вытеканию смазки и проникновению загрязнений в корпус подшипника. Попав внутрь, такие загрязнения, как пыль, грязь и влага, ускоряют износ и истирание, что приводит к преждевременной усталости и выходу из строя компонентов подшипника.
Потери энергии: избыток смазки в чрезмерно смазанном подшипнике испытывает сопротивление во время вращения, что приводит к потерям на перемешивание, поскольку смазка перемешивается и перемешивается в полости подшипника. Эти потери от перемешивания представляют собой бесполезную трату энергии, которая снижает общую эффективность двигательной системы. Повышенное потребление энергии, связанное с избыточной смазкой, не только влечет за собой более высокие эксплуатационные расходы, но также способствует ненужному воздействию на окружающую среду и истощению ресурсов.
Загрязнение корпуса подшипника. Излишки смазки, выбрасываемые из чрезмерно смазанного подшипника, могут загрязнять окружающую среду, создавая угрозу безопасности и нарушения чистоты. Пролитая смазка может скапливаться на полу, поверхностях машин или прилегающем оборудовании, создавая скользкие условия, которые повышают риск поскальзывания, спотыкания и падения. Наличие остатков смазочного материала может притягивать переносимую по воздуху пыль и мусор, что усугубляет проблемы загрязнения и требует дополнительных усилий по очистке и техническому обслуживанию для восстановления безопасной и гигиеничной рабочей среды.
Недостаточная смазка:
Повышенное трение и износ. Недостаточная смазка лишает подшипник достаточной толщины смазочной пленки, что приводит к прямому контакту металлических поверхностей между поверхностями подшипника. Этот контакт создает интенсивные силы трения и абразивный износ, что приводит к быстрому износу компонентов подшипника. Отсутствие защитной смазочной пленки усугубляет шероховатость поверхности, микросварку и перенос материала между контактирующими поверхностями, вызывая локальные повреждения и повреждение поверхности.
Накопление тепла. Недостаточная смазка препятствует эффективному рассеиванию тепла, образующегося во время работы подшипника, что приводит к накоплению тепловой энергии внутри подшипникового узла. Повышенные температуры ускоряют термическое разрушение смазки, вызывая окисление, полимеризацию и деградацию ее химического состава. Образующиеся в результате продукты разложения могут ухудшить вязкость, смазывающую способность и термическую стабильность смазочного материала, что еще больше усугубляет фрикционный нагрев и износ подшипника. Неспособность эффективно рассеивать тепло также увеличивает риск температурного разгона, когда температура превышает критические пороговые значения, что приводит к термическому размягчению, деформации и металлургическим изменениям в материалах подшипников.
Коррозия. Недостаточная смазка подвергает поверхности подшипников воздействию загрязнений окружающей среды, влаги и коррозионных агентов, что увеличивает риск коррозии и окислительной деградации. Коррозия инициирует локальные химические реакции на поверхностях подшипников, приводящие к образованию ржавчины, оксидов и других коррозионных побочных продуктов. Эти коррозионные отложения нарушают целостность поверхности и точность размеров компонентов подшипников, снижая их несущую способность и механическую прочность. По мере развития коррозии могут возникать точечная коррозия, истирание и растрескивание, что приводит к образованию неровностей поверхности, микротрещинам и потере материала, что ставит под угрозу структурную целостность и долговечность подшипника.
Однорядные радиальные шарикоподшипники с канавкой для стопорного кольца и стопорными кольцами
