Обычай Однорядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники Производители, Поставщики

Однорядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники

Категории

Однорядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники

НДЖ23...ВХ
Северная Каролина
НКФ

Варианты дизайна
Несоосность
Толерантность
Внутренний зазор

Полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники представляют собой неразборные подшипники, за исключением серии NJ23 VH.

Этот тип подшипников отличается гораздо более высоким внутренним трением из-за отсутствия сепаратора. Таким образом, рейтинги скорости ограничены.

Полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники в основном производятся в однорядном и двухрядном исполнении.

Неуплотненные однорядные и двухрядные подшипники часто используются в редукторах, закрытые двухрядные подшипники часто используются в подъемных механизмах.

В дополнение к стандартному ассортименту однорядных и двухрядных полносепараторных цилиндрических роликоподшипников, DHK может производить другие полносепараторные подшипники по индивидуальным спецификациям заказчика или специальные подшипники по запросу.

Наиболее важные основные типы показаны ниже.

Однорядные подшипники

Эти подшипники серии NJ23...VH имеют два встроенных фланца на внешнем кольце и один встроенный фланец на внутреннем кольце, поэтому они способны воспринимать незначительную осевую силу только в одном направлении. Подшипники этой серии представляют собой самоудерживающиеся роликовые узлы, которые позволяют снимать внутренние кольца без потери фиксации роликов на наружных кольцах.

Серия NC...: Эти подшипники имеют два цельных фланца на внутреннем кольце и наружное кольцо с одним цельным фланцем на одной стороне и одним свободным бортом на противоположной стороне. Таким образом, их можно использовать в качестве фиксирующих подшипников и воспринимать незначительные осевые силы в обоих направлениях.

Серия NCF...Эти подшипники имеют два встроенных фланца на внутреннем кольце и наружное кольцо с одним встроенным фланцем на одной стороне и стопорным кольцом, которое находится в кольцевой канавке на противоположной стороне. Таким образом, эти подшипники способны воспринимать незначительную осевую силу только в одном направлении.

Двухрядные подшипники

Серия NNCL...: Двухрядные цилиндрические роликоподшипники этого типа имеют внутреннее кольцо с тремя встроенными фланцами и гладкое наружное кольцо. Наружное кольцо имеет два стопорных кольца, которые сидят в кольцевых канавках по обе стороны от диаметра дорожки качения и удерживают наружное кольцо и подшипниковый узел. Таким образом, эти подшипники не могли воспринимать осевую силу.

Серия NNC . Подшипник этого типа имеет три цельных фланца на внутреннем кольце и наружное кольцо с одним цельным фланцем на одной стороне и свободным бортом на противоположной стороне. Таким образом, эти подшипники способны воспринимать незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях и могут использоваться в качестве фиксирующих подшипников.

Серия NNCF... Подшипники этого типа имеют три встроенных фланца на внутреннем кольце и наружное кольцо с одним встроенным фланцем на одной стороне и стопорным кольцом, которое находится в кольцевой канавке на противоположной стороне.

Таким образом, эти подшипники способны воспринимать незначительную осевую силу только в одном направлении.

Серия NNF50...2LS.V: Подшипники этой серии имеют наружное кольцо с центральным цельным фланцем и два полувнутренних кольца с двумя цельными фланцами на каждой половине. Два полувнутренних кольца соединены соединительным кольцом, которое также удерживает наружное кольцо. кольцо и подшипник в сборе. Эти подшипники также имеют смазочные канавки и отверстия как на наружном, так и на внутреннем кольце, а также две канавки для фиксации на наружном диаметре.

Эти подшипники поставляются с двумя контактными уплотнениями (суффикс .2LS) и предварительно смазаны. Однако, если вам необходимы стопорные кольца (суффикс 2NR), пожалуйста, сообщите об этом перед отправкой заказа.

Подшипники этой серии имеют наружное кольцо шириной на 1 мм меньше ширины внутреннего кольца, несколько одинаковых подшипников просто устанавливаются на один вал, и между поверхностями наружных колец имеется зазор, и это позволяет различным наружным кольцам иметь разную скорость, эта особенность делает Он работает хорошо, когда используется в качестве подшипников шкива.
В однорядных полносепараторных цилиндрических роликоподшипниках смещение между внутренним кольцом и наружным кольцом не должно превышать максимум 4 угловых минут.

Двухрядные полноседельные цилиндрические роликоподшипники не способны компенсировать любые перекосы.

Полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники DHK в стандартной комплектации производятся с нормальным классом допуска (PN). По запросу DHK может предоставить эти подшипники с другим классом допуска.

Подробные значения допусков приведены в главе «Допуски радиальных подшипников», стр. 8.

Допуски для полнокомплектных цилиндрических роликоподшипников DHK (за исключением конических роликоподшипников)

Все размеры указаны в (мм):

Допуски в (мкм):

Внутреннее кольцо

ПН/(Нормальный)

Номинальный Диаметр отверстия		Отклонение ДМП	Вариант ВДП Ряд			Вариация Вдмп	Коническое отверстие 1:12 Отклонение/Вариация
>	<=	△дмп	7．8．9	0．1	2．3．4	Вдмп	△дмп	△d1mp-dmp	ВДП
2,5 10		0 -8	10	8	6	6	15 0	15 0	10
10 18		0 -8	10	8	6	6	18 0	18 0	10
18 30		0 -10	13	10	8	8	21 0	21 0	13
30 50		0 -12	15	12	9	9	25 0	25 0	15
50 80		0 -15	19	19	11	11	30 0	30 0	19
80 120		0 -20	25	25	15	15	35 0	35 0	25
120 180		0 -25	31	31	19	19	40 0	40 0	31
180 250		0 -30	38	38	23	23	46 0	46 0	38
250 315		0 -35	44	44	26	26	52 0	52 0	44
315 400		0 -40	50	50	30	30	57 0	57 0	50
400 500		0 -45	56	56	34	34	63 0	63 0	56
500 630		0 -50	63	63	38	38	70 0	70 0
630 800		0 -75					80 0	80 0
800 1000		0 -100					90 0	90 0
1000 1250		0 -125					105 0	105 0
1250 1600		0 -160
16:00 2000		0-200

Внешнее кольцо

ПН/(Нормальный)

Номинальный Наружный диаметр		Отклонение	Вариант ВДП Ряд			Герметичный подшипник	Вариация	Радиальный закончиться
>	<=	△Дмп	7．8．9	0．1	2．3．4	2 3 4	ВДмп	Кеа
6 18		0 -8	10	8	6	10	6	15
18 30		0 -9	12	9	7	12	7	15
30 50		0 -11	14	11	8	16	8	20
50 80		0 -13	16	13	10	20	10	25
80 120		0 -15	19	19	11	26	11	35
120 150		0 -18	23	23	14	30	14	40
150 180		0 -25	31	31	19	38	19	45
180 250		0 -30	38	38	23		23	50
250 315		0 -35	44	44	26		26	60
315 400		0 -40	50	50	30		30	70
400 500		0 -45	56	56	34		34	80
500 630		0 -50	63	63	38		38	100
630 800		0 -75	94	94	55		55	120
800 1000		0 -100	125	125	75		75	140
1000 1250		0 -125						160
1250 1600		0 -160						190
16:00 2000		0-200						220
2000 2500		0 -250						250

Полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники DHK в стандартной комплектации производятся с нормальной группой внутренних радиальных зазоров (CN). По запросу DHK может предоставить эти подшипники с другой группой зазоров.

Подробные значения групп радиальных зазоров приведены в таблицах на стр. 128.

Группы внутренних зазоров цилиндрических роликоподшипников DHK с цилиндрическим отверстием

Диаметр отверстия (мм)
>	<=	C1（хм）	C2（хм）	CN（хм）	C3（хм）	C4（хм）	C5（хм）
-- 24		5 15	0 25	20 45	35 60	50 75	75 100
24 30		5 15	0 25	20 45	35 60	50 75	75 100
30 40		5 15	5 30	25 50	45 70	60 85	85 110
40 50		5 18	5 35	30 60	50 80	70 100	100 130
50 65		5 20	10 40	40 70	60 90	80 100	110 140
65 80		10 25	10 45	40 75	65 100	90 125	125 160
80 100		10 30	15 50	50 85	75 110	105 140	140 175
100 120		10 30	15 55	50 90	85 125	125 165	165 205
120 140		10 35	15 60	60 105	100 145	145 190	190 235
140 160		10 35	20 70	70 120	115 165	165 215	215 265
160 180		10 40	25 75	75 125	120 170	170 220	220 270
180 200		15 45	35 90	90 145	140 195	195 250	250 305
200 225		15 50	45 105	105 165	160 220	220 280	280 340
225 250		15 50	45 110	110 175	170 235	235 300	300 365
250 280		20 55	55 125	125 195	190 260	260 330	330 400
280 315		20 60	55 130	130 205	200 275	275 350	350 425
315 355		20 65	65 145	145 225	225 305	305 385	385 465
355 400		25 75	100 190	190 280	280 270	570 460	460 550
400 450		25 85	110 210	210 310	310 410	410 510	510 610
450 500		25 95	110 220	220 330	330 440	440 550	550 660
500 560		25 100	120 240	240 360	360 480	480 600	600 720
560 630		30 110	140 260	260 380	380 500	500 620	620 740
630 710		30 130	145 285	285 425	425 565	565 705	705 845
710 800		35 140	150 310	610 470	470 630	630 790	790 950
800 900		35 160	180 350	350 520	520 690	690 860	860 1030
900 1000		35 170	200 390	390 580	580 770	770 960	960 1150
1000 1120		50 200	220 430	430 640	640 850	850 1060	1060 1270
1120 1250		50 200	230 470	470 710	710 950	950 1190	1060 1270
1250 1400		50 200	270 530	530 790	790 1050	1050 1310	1060 1270
14:00 16:00		50 200	330 610	610 890	890 1170	1170 1450	1060 1270
16:00 18:00		50 200	380 700	700 1020	1020 1340	1340 1660	1060 1270
18:00 2000		50 200	400 760	760 1120	1120 1480	1480 1840	1060 1270

Группы внутренних зазоров цилиндрических роликоподшипников DHK с коническим отверстием

Диаметр отверстия (мм)
>	<=	C1（хм）	C2（хм）	CN（хм）	C3（хм）	C4（хм）	C5（хм）
-- 24		10 20	15 40	30 55	40 65	50 75	75 100
24 30		15 25	20 45	35 60	45 70	55 80	80 105
30 40		15 25	20 45	40 65	55 80	70 95	95 120
40 50		17 30	25 55	45 75	60 90	75 105	105 135
50 65		20 35	30 60	50 80	70 100	90 120	120 150
65 80		25 40	35 70	60 95	85 120	110 145	145 180
80 100		35 55	40 75	70 105	95 130	120 155	155 190
100 120		40 60	50 90	90 130	115 155	140 180	180 220
120 140		45 70	55 100	100 145	130 175	160 205	205 250
140 160		50 75	60 110	110 160	145 195	180 230	230 280
160 180		55 85	75 125	126 175	160 210	195 245	245 295
180 200		60 90	85 140	140 195	180 235	220 275	275 330
200 225		60 95	95 155	155 215	200 260	245 305	305 365
225 250		65 100	105 170	170 235	220 285	270 335	335 400
250 280		75 110	115 185	185 255	240 310	295 365	365 435
280 315		80 120	130 205	205 280	265 340	325 400	400 475
315 355		90 135	145 250	225 304	290 370	355 435	435 515
355 400		100 150	165 255	225 345	330 420	405 495	495 585
400 450		110 170	185 285	285 385	370 470	455 555	555 655
450 500		120 190	205 315	315 425	410 520	505 615	615 725
500 560		130 210	230 350	350 470	455 575	560 680	680 800
560 630		140 230	260 380	380 500	500 620	620 740	740 860
630 710		160 260	295 435	435 575	565 705	685 835	935 975
710 800		170 290	325 485	485 645	630 790	775 935	935 1095
800 900		190 330	370 540	540 710	700 870	860 1030	1030 1200
900 1000		210 360	410 600	600 790	780 970	960 1150	1150 1340
1000 1120		230 400	455 665	665 875	865 1075	1065 1275	1275 1485
1120 1250		230 400	490 730	730 970	960 1200	1200 1440	1275 1485
1250 1400		230 400	550 810	810 1070	1070 1330	1330 1590	1275 1485
1400 1600		230 400	640 920	920 1200	1200 1480	1480 1760	1275 1485
16:00 18:00		230 400	700 1020	1020 1340	1340 1660	1660 1980	1275 1485
18:00 2000		230 400	760 1120	1120 1480	1480 1840	1840 2200	1275 1485

Модель	Размеры					Номинальная нагрузка		Размеры подшипников					Экстремальная скорость		Масса
Модель	д	Д	Б	r1,r2 Мин.	r3,r4 мин.	Динамическая нагрузка Cr	Статическая нагрузка Кор	Э	Ф	d1	Д1	с	Консистентная смазка	Смазка маслом	Масса
NC2904V	20	37	11	0.3	0.3	16	18.5	--	--	26.3	30.3	--	4800	9000	0.06
NC3004V	20	42	16	0.6	0.3	33	39.7	--	--	27.5	34.5	--	4500	8400	0.12
NC2905V	25	42	11	0.3	0.3	18	22.5	--	--	31.4	35.4	--	4000	7500	0.07
NC3005V	25	47	16	0.6	0.3	37.4	46.9	--	--	36.3	39	--	3600	7000	0.13
NC2906V	30	47	11	0.3	0.3	19.8	26	--	--	36.5	40.5	--	3600	6700	0.08
NC3006V	30	55	19	1	0.4	49	63	--	--	38.4	46.8	--	3200	5600	0.22
NC2907V	35	55	13	0.6	0.3	31	40.5	--	--	42.4	47.4	--	3000	5600	0.14
NC3007V	35	62	20	1	0.4	55	71.5	--	--	43.6	52.6	--	2800	5300	0.27
NC2908V	40	62	14	0.6	0.3	34	46.5	--	--	48.3	53.9	--	2500	5000	0.16
NC3008V	40	68	21	1	0.4	66	87.4	--	--	49.1	58.7	--	2400	4500	0.32
NC2909V	45	68	14	0.6	0.3	37	52	--	--	53.6	59.2	--	2200	4500	0.2
NC3009V	45	75	23	1	0.4	81	110	--	--	55	65	--	2000	4300	0.42
NC2909V	50	72	14	0.6	0.3	39	56	--	--	58.7	64.4	--	1900	4000	0.21
NC3010V	50	80	23	1	0.4	85	120	--	--	58	68.8	--	1900	4000	0.45
NC2911V	55	80	16	1	0.6	42	60	--	--	64.2	70.2	--	1800	3800	0.3
NC3011V	55	90	26	1.1	0.6	105	152	--	--	67.5	79.5	--	1600	3400	0.66
NC2912V	60	85	16	1	0.6	52	78	--	--	69.5	76.1	--	1600	3400	0.3
NC3012V	60	95	26	1.1	0.6	110	160	--	--	70.9	82.9	--	1600	3200	0.71
NC2913V	65	90	16	1	0.6	53.5	80	--	--	7.37	80.3	--	1600	3400	0.33
NC3013V	65	100	26	1.1	0.6	117	175	--	--	77.1	97.1	--	1400	3000	0.75
NC2914V	70	100	19	1	0.6	77	118	--	--	80.5	88.5	--	1400	3000	0.52
NC3014V	70	110	30	1.1	0.6	145	215	--	--	82.6	97.2	--	1300	2800	1.1
NC2915V	75	105	19	1	0.6	79.5	124	--	--	85.6	93.6	--	1300	2800	0.55
NC3015V	75	115	30	1.1	0.6	154	224	--	--	87	102	--	1200	2600	1.15
NC2916V	80	110	19	1	0.6	81	128	--	--	90.7	98.7	--	1200	2600	0.57
NC3016V	80	125	34	1.1	0.6	194	285	--	--	94.8	112	--	1100	2400	1.56
NC2917V	85	120	22	1.1	1	105	168	--	--	99.1	109	--	1100	2400	0.79
NC3017V	85	130	34	1.1	0.6	195	295	--	--	99.2	116	--	1100	2400	1.6
NC2918V	90	125	22	1.1	1	105	172	--	--	102	111	--	1100	2400	0.9
NC3018V	90	140	37	1.5	1	227	348	--	--	106.2	125	--	1000	2200	2.12
NC2919V	95	130	22	1.1	1	108	180	--	--	107	117	--	1000	2200	0.94
NC3019V	95	145	37	1.5	1	230	360	--	--	111	129	2	950	2000	2.28
NC2920V	100	140	24	1.1	1	132	220	--	--	114	124	--	1000	2200	1.25
NC3020V	100	150	37	1.5	1	242	375	--	--	116	134	--	950	2000	2.29
NC2922V	110	150	24	1.1	1	140	243	--	--	126	137	--	900	1900	1.35
NC3022V	110	170	45	2	1	325	510	--	--	129	150	--	850	1800	3.79
NC2924V	120	165	27	1.1	1	172	287	--	--	136	149	--	850	1800	1.88
NC3024V	120	180	46	2	1	640	550	--	--	139	160.5	--	800	1700	4.1
NC2926V	130	180	30	1.5	1.1	205	350	--	--	147	161	--	750	1600	2.5
NC3026V	130	200	52	2	1	415	620	--	--	148.6	175	--	700	1500	6
NC2928V	140	190	30	1.5	1.1	220	375	--	--	159	173	--	700	1500	2.59
NC3028V	140	210	53	2	1	440	680	--	--	162.7	189.1	--	670	1400	6.21
NC1830V	150	190	20	1.1	1	108	185	--	--	163	175	1.5	700	1500	1.54
NC2930V	150	210	36	2	1.1	286	497	--	--	171	188	--	670	1400	4
NC3030V	150	225	56	2.1	1.1	530	880	--	--	174	203	--	630	1300	7.72
NC1832V	160	200	20	1.1	1.1	112	199	--	--	173	185	1.5	670	1400	1.6
NC2932V	160	220	36	2	1.1	297	524	--	--	181	198	--	630	1300	4
NC3023V	160	240	60	2.1	1.1	580	970	--	--	184.8	214.8	--	600	1100	9.26
NC1834V	170	215	22	1.1	1.1	142	245	--	--	185	200	1.5	630	1300	2
NC2934V	170	230	36	2	1.1	308	552	--	--	192	208	--	600	1200	4.5
NC3034V	170	260	67	2.1	1.1	728	1230	--	--	198	232	--	560	1000	13.7
NC1836V	180	225	22	1.1	1.1	147	275	--	--	196	211	1.5	600	1200	2.2
NC2936V	180	250	42	2	1.1	391	690	--	--	203	223	--	560	1100	6.4
NC3036V	180	280	74	2.1	2.1	820	1400	--	--	212	249	--	560	1100	17.1
NC1838V	190	240	24	1.5	1.5	172	320	--	--	208	224	1.8	560	1100	2.7
NC2938V	190	260	42	2	1.1	440	782	--	--	212	236	--	560	1100	6.8
NC3038V	190	290	75	2.1	2.1	850	1450	--	--	222	258	--	530	1000	17.9
NC1840V	200	250	24	1.5	1.5	176	335	--	--	216	233	1.8	560	1100	3
NC2940V	200	280	48	2.1	1.5	528	938	--	--	227	253	--	530	1000	9.5
NC3040V	200	310	82	2.1	2.1	990	1750	--	--	237	276	--	450	800	23
NC1844V	220	270	24	1.5	1.5	183	350	--	--	237	253	1.8	530	1000	3.35
NC2944V	220	300	48	2.1	1.5	550	1030	--	--	248	274	--	480	900	10.9
NC3044V	220	340	90	3	3	1190	2100	--	--	254.7	297.5	--	430	850	30.5
NC1848V	240	300	28	2	2	260	510	--	--	261	281	1.8	480	900	5.3
NC2948V	240	320	48	2.1	1.5	583	1120	--	--	261	296	--	450	850	12
NC3048V	240	360	92	3	3	1250	2240	--	--	278	322	--	430	800	33
NC1852V	260	320	28			270	550	--	--	281	301	1.8	430	800	5.55
NC2952V	260	360	60	2.1	1.5	737	1410	--	--	294	321	--	400	750	19.3
NC3052V	260	400	104	4	4	1600	2920	--	--	304.1	358.1	--	380	700	47.5
NC1856V	280	350	33	2	2	330	650	--	--	305	327	2.5	400	750	8
NC2956V	280	380	60	2.1	1.5	897	1710	--	--	319	346	--	380	700	21.1
NC3056V	280	420	106	4	4	1650	3100	--	--	324	375	--	320	560	52.5
NC1860V	300	380	38	2.1	2.1	418	850	--	--	329	355	3	360	670	11.5
NC2960V	300	420	72	3	3	1120	2170	--	--	342	375	--	340	630	32.3
NC1864V	320	400	38	2.1	2.1	440	852	--	--	349	375	3	340	630	11.3
NC2964V	320	440	72	3	3	1140	2300	--	--	363	395	--	320	600	34
NC1868V	340	420	38	2.1	2.1	446	900	--	--	369	395	3	320	600	12.8
NC2968V	340	460	72	3	3	1190	2430	--	--	383	415	--	300	560	36
NC1872V	360	440	38	2.1	2.1	450	950	--	--	389	415	3	300	560	12.4
NC2972V	360	480	72	3	3	1230	2580	--	--	403	436	--	280	530	36.8
NC1876V	380	480	46	2.1	2.1	627	1230	--	--	416	448	305	280	530	19.9
NC2976V	380	520	82	4	4	1570	3000	--	--	427	473	--	260	500	53.5
NC1880V	400	500	46	2.1	2.1	627	1280	--	--	433	465	3.5	260	500	21.2
NC2980V	400	540	82	4	4	1650	3420	--	--	450	496	--	240	480	55
NC3080V	400	600	148	5	5	2970	5500	558	--	460	540	14	--	--	145
NC1884V	420	520	46	2.1	2.1	660	1340	--	--	457	489	3.5	240	480	21.6
NC2984V	420	560	82	4	4	1650	3500	--	--	463	509	--	220	450	57.7
NC1888V	440	540	46	2.1	2.1	670	1405	--	--	474	506	3.5	220	450	22.6
NC2988V	440	600	95	4	4	2010	4270	--	--	502	545	--	200	430	81.1
NC1892V	460	580	56	2.1	2.1	913	1850	--	--	501	541	5	200	430	34.8
NC2992V	460	620	95	3	3	2050	4420	--	--	516	558	--	190	400	83.9
NC1896V	480	600	56	4	4	935	1920	573.5	--	522	561	5	190	400	35.5
НЗ18/500В	500	620	56	3	3	952	2120	594	--	842	582	5	180	380	36.5
НЗ18/530В	530	650	56	3	3	990	2110	624.5	--	573	612	5	170	360	38.5
НЗ18/560В	560	680	56	3	3	1020	2230	655	--	603	643	5	160	340	40.5
НЗ18/600В	600	730	60	3	3	1050	2350	696	--	644	684	7	150	320	51.5
НЦ28/600В	600	730	78	3	3	1570	4300	696	--	644	685	6	--	--	67.5
НЦ29/600В	600	800	118	5	5	3190	7100	754	--	662	726	7	--	--	170
НЦ18/670В	670	820	69	4	4	1300	3000	783	--	725	769	8	130	280	76.5

Компания прецизионных подшипников Нинбо DHK, Ltd.

0+

Многолетний опыт работы

0+

Обслуживание клиентов

0+

Запатентованная технология

СЕРТИФИКАТ

DHK прошла сертификацию системы качества IATF16949 и сертификацию системы экологического менеджмента ISO14001; DHK является национальным высокотехнологичным предприятием.

Последние новости

Четырехрядные цилиндрические роликоподшипники специально разработаны для одновременной обра...

Расширение отраслевых знаний об этой категории

1. Однорядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники : Идеальны ли они для высокоскоростных приложений?

Однорядные полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники известны своей исключительной несущей способностью, что делает их популярным выбором в различных тяжелых условиях эксплуатации. Однако, когда речь идет о высокоскоростных операциях, у инженеров часто возникают вопросы об их пригодности.

Эти подшипники имеют уникальную конструкцию, в которой отсутствуют сепараторы, что позволяет максимально увеличить количество роликов внутри подшипника. Этот элемент конструкции обеспечивает им беспрецедентную радиальную грузоподъемность, что делает их пригодными для машин, подвергающихся тяжелым нагрузкам и низким скоростям. Однако сама эта характеристика вызывает опасения по поводу их производительности на более высоких скоростях из-за повышенного трения и потенциального выделения тепла, вызванного отсутствием сепараторов.

Отсутствие сепараторов обеспечивает большее осевое перемещение роликов, что может быть выгодно в приложениях с небольшими перекосами или осевым смещением. Но это движение в сочетании с возможностью увеличения трения может привести к износу и поставить под угрозу общую эффективность подшипника при работе на высоких скоростях.

Чтобы определить, подходят ли однорядные бессепараторные цилиндрические роликоподшипники для высокоскоростных применений, инженеры должны тщательно рассмотреть компромисс между грузоподъемностью и ограничениями скорости. Смазка становится решающим фактором в управлении трением и нагревом, поскольку отсутствие сепараторов означает меньшее расстояние между роликами и более высокую вероятность прямого контакта.

2. Изучение преимуществ Однорядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники

Однорядные полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники имеют особую конструкцию, которая отличает их от традиционных роликоподшипников. За счет исключения сепараторов и максимального увеличения количества роликов они обеспечивают исключительную радиальную несущую способность. Однако, как и любое инженерное решение, эти подшипники имеют как преимущества, так и ограничения.

Преимущества:

а. Более высокая грузоподъемность. Наиболее значительным преимуществом этих подшипников является их способность выдерживать более высокие радиальные нагрузки по сравнению с конструкциями с сепаратором. Увеличенное количество роликов распределяет нагрузку более равномерно, снижая концентрацию напряжений и повышая долговечность подшипника.

б. Осевое перемещение: Отсутствие сепараторов обеспечивает осевое перемещение роликов. Эта функция полезна в тех случаях, когда могут возникнуть перекосы или осевые смещения, что способствует более плавной работе и увеличению срока службы подшипников.

3. Осевое перемещение Однорядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники : Как это влияет на производительность?

Осевое перемещение является уникальной характеристикой однорядных полносепараторных цилиндрических роликоподшипников, отличающей их от традиционных роликоподшипников с сепараторами. Эта особенность может существенно повлиять на общую производительность этих подшипников, особенно в тех случаях, когда преобладают перекосы и осевые смещения.

Преимущества осевого движения:

а. Компенсация несоосности: в машинах с небольшими перекосами валов или отклонениями корпуса осевое перемещение позволяет роликам регулировать свое положение, уменьшая концентрацию напряжений и улучшая распределение нагрузки. Это может увеличить срок службы подшипников и общую надежность системы.

б. Уменьшенная краевая нагрузка. Осевое перемещение может помочь смягчить краевую нагрузку — явление, при котором ролики по краям подшипника испытывают более высокие нагрузки, чем ролики в центре. Это способствует более равномерной нагрузке и потенциально более длительному сроку службы подшипников.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Свяжитесь с нами и получите приоритетное предложение, чтобы узнать о нашем новом продукте!

Тел.
+86-574-86597612
Электронная почта
ken@dhk-intl.com
Телефон
+86-13957821917
Факс
+86-574-86597652

Добавлять

Здание 31, Чуан Э Хуйгу, № 777, Западная дорога Чжунгуань, Зона экономического развития Чжэньхай, Нинбо, Чжэцзян, Китай

Веб-меню

Поиск продукта

Язык

Выход из меню

Однорядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники

Категории

Как мы можем вам помочь?

Однорядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники

Компания прецизионных подшипников Нинбо DHK, Ltd.

0+

0+

0+

Нажмите, чтобы просмотреть нашу фабрику

СЕРТИФИКАТ

Последние новости

Как упорные сферические роликоподшипники работают в тяжелых условиях с высокими осевыми нагрузками?

Как четырехрядные цилиндрические роликоподшипники выдерживают одновременно радиальные и осевые нагрузки?

Каковы основные преимущества использования четырехрядных цилиндрических роликоподшипников в тяжелых условиях эксплуатации?

В каких типах машин или систем чаще всего используются спаренные однорядные конические роликоподшипники?

Как внутренняя геометрия сферических роликоподшипников влияет на их несущую способность?

Расширение отраслевых знаний об этой категории

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Тел.

Электронная почта

Телефон

Факс

Добавлять

Веб-меню

Поиск продукта

Язык

Делиться

Выход из меню

Однорядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники

Категории

Как мы можем вам помочь?

Однорядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники

Компания прецизионных подшипников Нинбо DHK, Ltd.

0+

0+

0+

Нажмите, чтобы просмотреть нашу фабрику

СЕРТИФИКАТ

Последние новости

Как упорные сферические роликоподшипники работают в тяжелых условиях с высокими осевыми нагрузками?

Как четырехрядные цилиндрические роликоподшипники выдерживают одновременно радиальные и осевые нагрузки?

Каковы основные преимущества использования четырехрядных цилиндрических роликоподшипников в тяжелых условиях эксплуатации?

В каких типах машин или систем чаще всего используются спаренные однорядные конические роликоподшипники?

Как внутренняя геометрия сферических роликоподшипников влияет на их несущую способность?

Расширение отраслевых знаний об этой категории

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Тел.

Электронная почта

Телефон

Факс

Добавлять