+86-574-86597612
Номинальный диаметр отверстия | Отклонение | Вариация | Вариация | Отклонение ширины кольца | Радиальное биение | Отклонение ширины кольца | |||
<= | <= | △дмп | ВДП | Вдмп | △Бс | Киа | △Ц | △Т1с | △Т2с |
10 18 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -120 | 15 | 2000 | 1000 | 1000 | |
18 30 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -120 | 18 | 2000 | 1000 | 1000 | |
30 50 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -120 | 20 | 2000 | 1000 | 1000 | |
50 80 | 0 -15 | 15 | 11 | 0 -150 | 25 | 2000 | 1000 | 1000 | |
80 120 | 0 -20 | 20 | 15 | 0-200 | 30 | 200 -200 | 100 -100 | 100 -100 | |
120 180 | 0 -25 | 25 | 19 | 0 -250 | 35 | 350 -250 | 150 -150 | 200 -100 | |
180 250 | 0 -30 | 30 | 23 | 0-300 | 50 | 350 -250 | 150 -150 | 200 -100 | |
250 315 | 0 -35 | 35 | 26 | 0 -350 | 60 | 350 -250 | 150 -150 | 200 -100 | |
315 400 | 0 -40 | 40 | 30 | 0–400 | 70 | 400 -400 | 200-200 | 200-200 | |
400 500 | 0 -45 | 45 | 34 | 0 -450 | 85 | 400 -400 | |||
500 630 | 0 -50 | 50 | 38 | 0 -500 | 100 | 500 -500 | |||
630 800 | 0 -75 | 75 | 56 | 0 -750 | 120 | 600 -600 | |||
800 1000 | 0 -100 | 100 | 75 | 0 -1000 | 120 | 750 -750 | |||
1000 1250 | 0 -1250 | 0 -1250 | 120 | 1000 -1000 | |||||
1250 1600 | 0 -160 | 0 -1600 | 120 | 1500 -1500 | |||||
16:00 2000 | 0 -200 | 0-2000 | 120 | 1500 -1500 |
Номинальный внешний диаметр | Отклонение | Вариация | Вариация | Радиальное биение | |
<= | <= | △Дмп | ВДп | ВДмп | Киа |
18 30 | 0 -12 | 12 | 9 | 18 | |
30 50 | 0 -14 | 14 | 11 | 20 | |
50 80 | 0 -16 | 16 | 12 | 25 | |
80 120 | 0 -18 | 18 | 14 | 35 | |
120 150 | 0 -20 | 20 | 15 | 40 | |
150 180 | 0 -25 | 25 | 19 | 45 | |
180 250 | 0 -30 | 30 | 23 | 50 | |
250 315 | 0 -35 | 35 | 26 | 60 | |
315 400 | 0 -40 | 40 | 30 | 70 | |
400 500 | 0 -45 | 45 | 34 | 80 | |
500 630 | 0 -50 | 50 | 38 | 100 | |
630 800 | 0 -70 | 70 | 55 | 120 | |
800 1000 | 0 -100 | 100 | 75 | 120 | |
1000 1250 | 0 -125 | 125 | 94 | 120 | |
1250 1600 | 0 -160 | 160 | 120 | 120 | |
16:00 2000 | 0 -200 | 120 | |||
2000 2500 | 0 -250 | |
Номинальный диаметр отверстия | Отклонение | Вариация | Вариация | Отклонение ширины кольца | Радиальное биение | Отклонение ширины кольца | |||
<= | <= | △дмп | ВДП | Вдмп | △Бс | Киа | △Ц | △Т1с | △Т2с |
10 18 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -50 | 15 | 100 0 | 50~0 | 50~0 | |
18 30 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -50 | 18 | 100 0 | 50~0 | 50~0 | |
30 50 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -50 | 20 | 100 0 | 50~0 | 50~0 | |
50 80 | 0 -15 | 15 | 11 | 0 -50 | 25 | 100 0 | 50~0 | 50~0 | |
80 120 | 0 -20 | 20 | 15 | 0 -50 | 30 | 100 0 | 50~0 | 50~0 | |
120 180 | 0 -25 | 25 | 19 | 0 -50 | 35 | 150 0 | 50~0 | 100~0 | |
180 250 | 0 -30 | 30 | 23 | 0 -50 | 50 | 150 0 | 50~0 | 100~0 | |
250 315 | 0 -35 | 35 | 26 | 0 -50 | 60 | 200 0 | 100~0 | 100~0 | |
315 400 | 0 -40 | 40 | 30 | 0 -50 | 70 | 200 0 | 100~0 | 100~0 | |
400 500 | |||||||||
500 630 | |||||||||
630 800 | |||||||||
800 1000 |
Внешнее кольцо
Класс допуска P6X
Номинальный внешний диаметр | Отклонение | Вариация | Вариация | Отклонение ширины кольца | Радиальное биение | |
<= | <= | △Дмп | ВДп | ВДмп | △Cs | Кеа |
18 30 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -100 | 18 | |
30 50 | 0 -14 | 14 | 11 | 0 -100 | 20 | |
50 80 | 0 -16 | 16 | 12 | 0 -100 | 25 | |
80 120 | 0 -18 | 18 | 14 | 0 -100 | 35 | |
120 150 | 0 -20 | 20 | 15 | 0 -100 | 40 | |
150 180 | 0 -25 | 25 | 19 | 0 -100 | 45 | |
180 250 | 0 -30 | 30 | 23 | 0 -100 | 50 | |
250 315 | 0 -35 | 35 | 26 | 0 -100 | 60 | |
315 400 | 0 -40 | 40 | 30 | 0 -100 | 70 | |
400 500 | 0 -45 | 45 | 34 | 0 -100 | 80 | |
500 630 | 0 -50 | 50 | 38 | 0 -100 | 100 | |
630 800 | ||||||
800 1000 |
Допуск ширины △Cs идентичен допуску △Бс внутреннего кольца того же подшипника.
Допуски для метрических конических роликоподшипников DHK (за исключением конических роликоподшипников)
Все размеры указаны в (мм):
Допуски в (мкм):
Внутреннее кольцо
Класс допуска P5
Номинальный диаметр отверстия | Отклонение | Вариация | Вариация | Отклонение ширины кольца | Радиальное биение | Боковое биение | ||
<= | <= | △дмп | ВДП | Вдмп | △Бс | Киа | Sд | △Ц |
10 18 | 0 -7 | 5 | 5 | 0 -200 | 5 | 7 | 200 -200 | |
18 30 | 0 -8 | 6 | 5 | 0 -200 | 5 | 8 | 200 -200 | |
30 50 | 0 -10 | 8 | 5 | 0 -240 | 6 | 8 | 200 -200 | |
50 80 | 0 -12 | 9 | 6 | 0 -300 | 7 | 8 | 200 -200 | |
80 120 | 0 -15 | 11 | 8 | 0 -400 | 8 | 9 | 200 -200 | |
120 180 | 0 -18 | 14 | 9 | 0 -500 | 11 | 10 | 350 -250 | |
180 250 | 0 -22 | 17 | 11 | 0 -600 | 13 | 11 | 350 -250 | |
250 315 | 0 -25 | 19 | 13 | 0 -700 | 16 | 13 | 350 -250 | |
315 400 | 0 -30 | 23 | 15 | 0 -800 | 19 | 15 | 400 -400 | |
400 500 | 0 -35 | 26 | 18 | 0 -900 | 22 | 17 | 400 -400 | |
500 630 | 0 -40 | 30 | 20 | 0 -1000 | 26 | 20 | 500 -500 | |
630 800 | 0 -50 | 50 | 25 | 0 -1500 | 30 | 26 | 600 -600 | |
800 1000 | 0 -65 | 60 | 30 | 0 -2000 | 35 | 32 | 750 -750 |
Внешнее кольцо
Класс допуска P5
Номинальный внешний диаметр | Отклонение | Вариация | Вариация | Радиальное биение | Изменение внешнего наклона | |
<= | <= | △Дмп | ВДп | ВДмп | Кеа | |
18 30 | 0 -8 | 6 | 5 | 6 | 8 | |
30 50 | 0 -9 | 7 | 5 | 7 | 8 | |
50 80 | 0 -11 | 8 | 6 | 8 | 8 | |
80 120 | 0 -13 | 10 | 7 | 10 | 9 | |
120 150 | 0 -15 | 11 | 8 | 11 | 10 | |
150 180 | 0 -18 | 14 | 9 | 13 | 10 | |
180 250 | 0 -20 | 15 | 10 | 15 | 11 | |
250 315 | 0 -25 | 19 | 13 | 18 | 13 | |
315 400 | 0 -28 | 22 | 14 | 20 | 13 | |
400 500 | 0 -33 | 25 | 17 | 23 | 15 | |
500 630 | 0 -38 | 29 | 19 | 25 | 18 | |
630 800 | 0 -45 | 34 | 23 | 30 | 20 | |
800 1000 | 0 -60 | 45 | 30 | 35 | 25 | |
1000 1250 | 0 -80 | 75 | 38 | 40 | 30 | |
12:50 16:00 | 0 -100 | 90 | 45 | 45 | 35 |
Допуск ширины △Cs идентичен допуску △Bs внутреннего кольца того же подшипника.
Допуски для метрических конических роликоподшипников DHK (за исключением конических роликоподшипников)
Все размеры указаны в (мм):
Допуски в (мкм):
Внутреннее кольцо
Класс допуска P4
Номинальный диаметр отверстия | Отклонение | Вариация | Вариация | Отклонение ширины кольца | Радиальное биение | Боковое биение | Боковое биение | Отклонение ширины кольца | |
<= | <= | △дмп △дс | ВДП | Вдмп | △Bs | Киа | Сд | Сиа | △Ц |
10 18 | 0 -5 | 4 | 4 | 0 -200 | 3 | 3 | 3 | 200 -200 | |
18 30 | 0 -6 | 5 | 4 | 0 -200 | 3 | 4 | 4 | 200 -200 | |
30 50 | 0 -7 | 6 | 5 | 0 -240 | 4 | 4 | 4 | 200 -200 | |
50 80 | 0 -8 | 7 | 5 | 0 -300 | 4 | 5 | 4 | 200 -200 | |
80 120 | 0 -10 | 8 | 5 | 0 -400 | 5 | 5 | 5 | 200 -200 | |
120 180 | 0 -13 | 10 | 7 | 0 -500 | 6 | 6 | 7 | 350 -250 | |
180 250 | 0 -15 | 11 | 8 | 0 -600 | 8 | 7 | 8 | 350 -250 |
Внешнее кольцо
Класс допуска P4
Номинальный внешний диаметр | Отклонение | Вариация | Вариация | Радиальное биение | Изменение внешнего наклона | Боковое биение | |
<= | <= | △Дмп △Дс | ВДп | ВДмп | Кеа | СД | Море |
18 30 | 0 -6 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | |
30 50 | 0 -7 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 | |
50 80 | 0 -9 | 7 | 5 | 5 | 4 | 5 | |
80 130 | 0 -10 | 8 | 5 | 6 | 5 | 6 | |
130 150 | 0 -11 | 8 | 6 | 7 | 5 | 7 | |
150 180 | 0 -13 | 10 | 7 | 8 | 5 | 8 | |
180 250 | 0 -15 | 11 | 8 | 10 | 7 | 10 | |
250 315 | 0 -18 | 14 | 9 | 11 | 8 | 10 | |
315 400 | 0 -20 | 15 | 10 | 13 | 10 | 13 |
Допуск ширины △Cs и VC идентичен допуску △B и VB внутреннего кольца того же подшипника
Диаметр отверстия. (мм) | Осевой внутренний зазор Серия (мкм) | ||||||
> | <= | 329 Мин Макс | 320 Мин макс X | 330 Мин Макс | 331,3.2,332,332 Мин Макс | 303, 323 Мин Макс | 313 Мин Макс |
-- 30 | -- -- | 80 120 | -- -- | 100 140 | 130 170 | 60 100 | |
30 40 | -- -- | 100 140 | -- -- | 120 160 | 140 180 | 70 110 | |
40 50 | -- -- | 120 160 | 180 220 | 140 180 | 160 200 | 80 120 | |
50 65 | -- -- | 140 180 | 200 240 | 160 200 | 180 220 | 100 140 | |
65 80 | -- -- | 160 200 | 250 290 | 180 220 | 200 260 | 110 170 | |
80 100 | 270 310 | 190 230 | 350 390 | 210 270 | 240 300 | 110 170 | |
100 120 | 270 330 | 220 280 | 340 400 | 220 280 | 280 340 | 130 190 | |
120 140 | 310 370 | 240 300 | 340 400 | 240 300 | 330 390 | 160 220 | |
140 160 | 370 430 | 270 330 | 340 400 | 270 330 | 370 430 | 180 240 | |
160 180 | 370 430 | 310 370 | -- -- | 310 370 | 390 450 | -- -- | |
180 190 | 370 430 | 340 400 | -- -- | 340 400 | 440 500 | -- -- | |
190 200 | 390 450 | 340 400 | -- -- | 340 400 | 440 500 | -- -- | |
200 225 | 440 500 | 390 450 | -- -- | 390 450 | 490 550 | -- -- | |
225 250 | 440 500 | 440 500 | -- -- | 440 500 | 540 600 | -- -- | |
250 280 | 540 500 | 490 55 | -- -- | 490 550 | -- -- | -- -- | |
280 300 | 640 700 | 540 600 | -- -- | 540 600 | -- -- | -- -- | |
300 340 | 640 700 | 590 650 | -- -- | 590 650 | -- -- | -- -- |
Модель | Размеры | Экстремальная скорость | Номинальная нагрузка | Расчетный коэффициент | Размеры абатмента и галтели (мм) | Вес (кг] | |||||||||||||||||
ДIN720 | ISO355 | д | D | Б | С | Т | r1,r2 мин | r3,r4 мин. | а | Консистентная смазка | Смазка маслом | Динамическая нагрузка | Статическая нагрузка | е | Да | Эй | Да Макс | дБ мин | да мин | ДБ мин | Примерно минута | Cb мин | |
30302 | T2FB015 | 15 | 42 | 13 | 11 | 14.25 | 1 | 1 | 10 | 10000 | 15000 | 23.2 | 20.8 | 0.29 | 2.11 | 1.16 | 22 | 21 | 36 | 38 | 2 | 3 | 0.09 |
30303 | T2FB017 | 17 | 47 | 14 | 12 | 15.25 | 1 | 1 | 10 | 9000 | 13000 | 29 | 26.5 | 0.29 | 2.11 | 1.16 | 25 | 23 | 40 | 42 | 2 | 3 | 0.13 |
30304 | T2FB020 | 20 | 52 | 15 | 13 | 16.25 | 1.5 | 1.5 | 11 | 8000 | 11000 | 34.5 | 33.5 | 0.3 | 2 | 1.1 | 28 | 27 | 44 | 47 | 2 | 3 | 0.18 |
30305 | T2FB025 | 25 | 63 | 17 | 15 | 18.25 | 1.5 | 1.5 | 13 | 6700 | 9000 | 47.5 | 46.5 | 0.3 | 2 | 1.1 | 34 | 32 | 54 | 57 | 2 | 3 | 0.27 |
30306 | T2FB030 | 30 | 72 | 19 | 16 | 20.75 | 1.5 | 1.5 | 15 | 5600 | 7500 | 60 | 61 | 0.31 | 1.9 | 1.05 | 40 | 37 | 62 | 66 | 3 | 4.5 | 0.45 |
30307 | T2FB035 | 35 | 80 | 21 | 18 | 22.75 | 2 | 2 | 16 | 5000 | 6700 | 73.5 | 76.5 | 0.31 | 1.9 | 1.05 | 45 | 44 | 70 | 74 | 3 | 4.5 | 0.53 |
30308 | T2FB040 | 40 | 90 | 23 | 20 | 25.25 | 2 | 1.5 | 20 | 4300 | 5600 | 91.5 | 102 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 52 | 49 | 77 | 82 | 3 | 5 | 0.77 |
30309 | Т3ДБ045 | 45 | 85 | 19 | 16 | 20.75 | 1.5 | 1.5 | 18 | 4300 | 5600 | 71 | 83 | 0.4 | 1.48 | 0.81 | 54 | 52 | 74 | 80 | 3 | 4.5 | 0.5 |
30309 | T2FB045 | 45 | 100 | 25 | 22 | 27.25 | 2 | 1.5 | 21 | 3800 | 5000 | 112 | 127 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 59 | 54 | 86 | 92 | 3 | 5 | 0.96 |
30310 | T2FB050 | 50 | 110 | 27 | 23 | 29.25 | 2.5 | 2 | 23 | 3600 | 4800 | 132 | 150 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 65 | 60 | 95 | 102 | 4 | 6 | 1.3 |
30311 | T2FB055 | 55 | 120 | 29 | 25 | 31.5 | 2.5 | 2 | 25 | 3200 | 4300 | 153 | 176 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 71 | 65 | 104 | 111 | 4 | 6.5 | 1.8 |
30312 | T2FB060 | 60 | 130 | 31 | 26 | 33.5 | 3 | 2.5 | 26 | 3000 | 4000 | 176 | 204 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 77 | 72 | 112 | 120 | 5 | 7.5 | 2.1 |
30313 | Т2ГБ065 | 65 | 140 | 33 | 28 | 36 | 3 | 2.5 | 28 | 2600 | 3600 | 196 | 288 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 83 | 77 | 122 | 130 | 5 | 8 | 2.4 |
30314 | Т2ГБ070 | 70 | 150 | 35 | 30 | 38 | 3 | 2.5 | 30 | 2400 | 3400 | 224 | 265 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 89 | 82 | 130 | 140 | 5 | 8 | 3.1 |
30315 | Т2ГБ075 | 75 | 160 | 37 | 31 | 40 | 3 | 2.5 | 32 | 2200 | 3200 | 250 | 300 | 0.35 | 1.75 | 0.96 | 95 | 87 | 139 | 149 | 5 | 9 | 3.64 |
30316 | Т2ГБ080 | 80 | 170 | 39 | 33 | 42.5 | 3 | 2 | 34 | 2000 | 3000 | 290 | 345 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 102 | 92 | 148 | 159 | 5 | 9.5 | 4.34 |
30317 | Т2ГБ085 | 85 | 180 | 41 | 34 | 44.5 | 4 | 2 | 36 | 1900 | 2800 | 310 | 375 | 0.36 | 1.74 | 0.96 | 107 | 99 | 156 | 167 | 6 | 10.5 | 4.83 |
30318 | Т2ГБ090 | 90 | 190 | 43 | 36 | 46.5 | 4 | 3 | 37 | 1800 | 2600 | 335 | 400 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 113 | 104 | 165 | 176 | 6 | 10.5 | 5.87 |
30319 | T2GB095 | 95 | 200 | 45 | 38 | 49.5 | 4 | 3 | 40 | 1800 | 2600 | 350 | 440 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 118 | 109 | 172 | 184 | 6 | 11.5 | 6.77 |
30320 | Т2ГБ100 | 100 | 215 | 47 | 39 | 51.5 | 4 | 3 | 42 | 1700 | 2400 | 415 | 510 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 127 | 114 | 184 | 197 | 6 | 12.5 | 8.38 |
30321 | -- | 105 | 225 | 49 | 41 | 53.5 | 4 | 3 | -- | 1600 | 2200 | 395 | 470 | 0.35 | 1.7 | 0.95 | 136 | 121 | 202 | 202 | -- | -- | 9.11 |
30322 | Т2ГБ110 | 110 | 240 | 50 | 42 | 54.5 | 4 | 3 | 45 | 1600 | 2200 | 480 | 585 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 141 | 124 | 206 | 220 | 8 | 12.5 | 11.1 |
30324 | Т2ГБ120 | 120 | 260 | 55 | 46 | 59.5 | 4 | 3 | 48 | 1500 | 2000 | 560 | 710 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 152 | 134 | 221 | 237 | 10 | 13.5 | 14.3 |
30326 | Т2ГБ130 | 130 | 280 | 58 | 49 | 63.75 | 5 | 4 | 53 | 1300 | 1800 | 600 | 750 | 0.35 | 1.73 | 0.95 | 164 | 148 | 239 | 255 | 8 | 14.5 | 17.2 |
30328 | Т2ГБ140 | 140 | 300 | 62 | 53 | 67.75 | 5 | 4 | 52 | 1200 | 1700 | 585 | 735 | 0.28 | 2.18 | 1.2 | 176 | 158 | 255 | 283 | 8 | 14.5 | 20.5 |
30330 | Т2ГБ150 | 150 | 320 | 65 | 55 | 72 | 5 | 4 | 60 | 1100 | 1600 | 800 | 1020 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 189 | 168 | 273 | 292 | 9 | 17 | 25.5 |
30332 | Т2ГБ160 | 160 | 340 | 68 | 58 | 75 | 5 | 4 | 63 | 1000 | 1500 | 880 | 1120 | 0.35 | 1.74 | 0.96 | 201 | 178 | 290 | 310 | 9 | 17 | 29.9 |
30334 | -- | 170 | 360 | 72 | 62 | 80 | 5 | 4 | -- | 950 | 1400 | 845 | 1080 | 0.37 | 1.6 | 0.9 | 219 | 198 | 326 | 344 | -- | -- | 33.5 |
30336 | -- | 180 | 380 | 75 | 64 | 83 | 5 | 4 | -- | 950 | 1400 | 935 | 1230 | 0.36 | 1.7 | 0.92 | 230 | 209 | 343 | 360 | -- | -- | 39.3 |
30340 | -- | 200 | 420 | 80 | 67 | 89 | 6 | 5 | -- | 850 | 1200 | 1030 | 1390 | 0.37 | 1.6 | 0.88 | 251 | 229 | 372 | 391 | -- | -- | 52.3 |
30344 | -- | 220 | 460 | 88 | 73 | 97 | 6 | 5 | -- | 750 | 1000 | 1430 | 1990 | 0.36 | 1.7 | 0.92 | 277 | 254 | 414 | 434 | -- | -- | 72.4 |
30348 | -- | 240 | 500 | 95 | 80 | 105 | 6 | 5 | -- | 750 | 1000 | 1660 | 2340 | 0.36 | 1.7 | 0.92 | 300 | 277 | 449 | 471 | -- | -- | 92.6 |
30352 | -- | 260 | 540 | 102 | 85 | 113 | 6 | 6 | -- | 630 | 850 | 2120 | 3050 | 0.35 | 1.7 | 0.9 | 286 | 325 | 512 | 493 | -- | -- | 110 |
Многолетний опыт работы
Обслуживание клиентов
Запатентованная технология
Ningbo DHK Precision Bearing Co., Ltd. («DHK» для краткости) — специализированное предприятие, занимающееся исследованиями и разработками, производством и продажей подшипников, расположенное в зоне экономического развития Нинбо Чжэньхай с удобной транспортной развязкой. С момента создания на протяжении более десяти лет «технологии», «качество» и «сервис» всегда были для нас первоочередными вопросами ради развития. Мы предоставляем надежные продукты и специальные индивидуальные услуги для глобальных предприятий тяжелой промышленности, получили удовлетворение и завоевали хорошую репутацию ряда предприятий в стране и за рубежом.
DHK в основном производит цилиндрические роликоподшипники, конические роликоподшипники, самовыравнивающиеся роликоподшипники, шарикоподшипники, а также различные виды нестандартных подшипников и подшипников со специально обработанной поверхностью. До сих пор подшипники DHK широко применялись в таких областях, как машиностроение, промышленные насосы, станки, двигатели сжатия, коробки передач, ветроэнергетика и металлургия в развитых странах Европы и Америки.
DHK имеет измерительную и инспекционную комнату для подшипников в отрасли, внедрила современное инспекционное оборудование по всему миру и создала систему контроля качества в Китае, тем самым всесторонне гарантируя качество продукции.
2024-12-02 Новости отрасли
2024-11-25 Новости отрасли
2024-11-18 Новости отрасли
2024-11-11 Новости отрасли
2024-11-04 Новости отрасли
2024-10-28 Новости отрасли
2024-10-21 Новости отрасли
Свяжитесь с нами и получите приоритетное предложение, чтобы узнать о нашем новом продукте!