+86-574-86597612
Номинальный диаметр отверстия | Отклонение | Вариация | Вариация | Отклонение ширины кольца | Радиальное биение | Отклонение ширины кольца | |||
<= | <= | △дмп | ВДП | Вдмп | △Бс | Киа | △Ц | △Т1с | △Т2с |
10 18 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -120 | 15 | 2000 | 1000 | 1000 | |
18 30 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -120 | 18 | 2000 | 1000 | 1000 | |
30 50 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -120 | 20 | 2000 | 1000 | 1000 | |
50 80 | 0 -15 | 15 | 11 | 0 -150 | 25 | 2000 | 1000 | 1000 | |
80 120 | 0 -20 | 20 | 15 | 0-200 | 30 | 200 -200 | 100 -100 | 100 -100 | |
120 180 | 0 -25 | 25 | 19 | 0 -250 | 35 | 350 -250 | 150 -150 | 200 -100 | |
180 250 | 0 -30 | 30 | 23 | 0-300 | 50 | 350 -250 | 150 -150 | 200 -100 | |
250 315 | 0 -35 | 35 | 26 | 0 -350 | 60 | 350 -250 | 150 -150 | 200 -100 | |
315 400 | 0 -40 | 40 | 30 | 0–400 | 70 | 400 -400 | 200-200 | 200-200 | |
400 500 | 0 -45 | 45 | 34 | 0 -450 | 85 | 400 -400 | |||
500 630 | 0 -50 | 50 | 38 | 0 -500 | 100 | 500 -500 | |||
630 800 | 0 -75 | 75 | 56 | 0 -750 | 120 | 600 -600 | |||
800 1000 | 0 -100 | 100 | 75 | 0 -1000 | 120 | 750 -750 | |||
1000 1250 | 0 -1250 | 0 -1250 | 120 | 1000 -1000 | |||||
1250 1600 | 0 -160 | 0 -1600 | 120 | 1500 -1500 | |||||
16:00 2000 | 0 -200 | 0-2000 | 120 | 1500 -1500 |
Номинальный внешний диаметр | Отклонение | Вариация | Вариация | Радиальное биение | |
<= | <= | △Дмп | ВДп | ВДмп | Киа |
18 30 | 0 -12 | 12 | 9 | 18 | |
30 50 | 0 -14 | 14 | 11 | 20 | |
50 80 | 0 -16 | 16 | 12 | 25 | |
80 120 | 0 -18 | 18 | 14 | 35 | |
120 150 | 0 -20 | 20 | 15 | 40 | |
150 180 | 0 -25 | 25 | 19 | 45 | |
180 250 | 0 -30 | 30 | 23 | 50 | |
250 315 | 0 -35 | 35 | 26 | 60 | |
315 400 | 0 -40 | 40 | 30 | 70 | |
400 500 | 0 -45 | 45 | 34 | 80 | |
500 630 | 0 -50 | 50 | 38 | 100 | |
630 800 | 0 -70 | 70 | 55 | 120 | |
800 1000 | 0 -100 | 100 | 75 | 120 | |
1000 1250 | 0 -125 | 125 | 94 | 120 | |
1250 1600 | 0 -160 | 160 | 120 | 120 | |
16:00 2000 | 0 -200 | 120 | |||
2000 2500 | 0 -250 | |
Номинальный диаметр отверстия | Отклонение | Вариация | Вариация | Отклонение ширины кольца | Радиальное биение | Отклонение ширины кольца | |||
<= | <= | △дмп | ВДП | Вдмп | △Бс | Киа | △Ц | △Т1с | △Т2с |
10 18 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -50 | 15 | 100 0 | 50~0 | 50~0 | |
18 30 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -50 | 18 | 100 0 | 50~0 | 50~0 | |
30 50 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -50 | 20 | 100 0 | 50~0 | 50~0 | |
50 80 | 0 -15 | 15 | 11 | 0 -50 | 25 | 100 0 | 50~0 | 50~0 | |
80 120 | 0 -20 | 20 | 15 | 0 -50 | 30 | 100 0 | 50~0 | 50~0 | |
120 180 | 0 -25 | 25 | 19 | 0 -50 | 35 | 150 0 | 50~0 | 100~0 | |
180 250 | 0 -30 | 30 | 23 | 0 -50 | 50 | 150 0 | 50~0 | 100~0 | |
250 315 | 0 -35 | 35 | 26 | 0 -50 | 60 | 200 0 | 100~0 | 100~0 | |
315 400 | 0 -40 | 40 | 30 | 0 -50 | 70 | 200 0 | 100~0 | 100~0 | |
400 500 | |||||||||
500 630 | |||||||||
630 800 | |||||||||
800 1000 |
Внешнее кольцо
Класс допуска P6X
Номинальный внешний диаметр | Отклонение | Вариация | Вариация | Отклонение ширины кольца | Радиальное биение | |
<= | <= | △Дмп | ВДп | ВДмп | △Cs | Кеа |
18 30 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -100 | 18 | |
30 50 | 0 -14 | 14 | 11 | 0 -100 | 20 | |
50 80 | 0 -16 | 16 | 12 | 0 -100 | 25 | |
80 120 | 0 -18 | 18 | 14 | 0 -100 | 35 | |
120 150 | 0 -20 | 20 | 15 | 0 -100 | 40 | |
150 180 | 0 -25 | 25 | 19 | 0 -100 | 45 | |
180 250 | 0 -30 | 30 | 23 | 0 -100 | 50 | |
250 315 | 0 -35 | 35 | 26 | 0 -100 | 60 | |
315 400 | 0 -40 | 40 | 30 | 0 -100 | 70 | |
400 500 | 0 -45 | 45 | 34 | 0 -100 | 80 | |
500 630 | 0 -50 | 50 | 38 | 0 -100 | 100 | |
630 800 | ||||||
800 1000 |
Допуск ширины △Cs идентичен допуску △Бс внутреннего кольца того же подшипника.
Допуски для метрических конических роликоподшипников DHK (за исключением конических роликоподшипников)
Все размеры указаны в (мм):
Допуски в (мкм):
Внутреннее кольцо
Класс допуска P5
Номинальный диаметр отверстия | Отклонение | Вариация | Вариация | Отклонение ширины кольца | Радиальное биение | Боковое биение | ||
<= | <= | △дмп | ВДП | Вдмп | △Бс | Киа | Sд | △Ц |
10 18 | 0 -7 | 5 | 5 | 0 -200 | 5 | 7 | 200 -200 | |
18 30 | 0 -8 | 6 | 5 | 0 -200 | 5 | 8 | 200 -200 | |
30 50 | 0 -10 | 8 | 5 | 0 -240 | 6 | 8 | 200 -200 | |
50 80 | 0 -12 | 9 | 6 | 0 -300 | 7 | 8 | 200 -200 | |
80 120 | 0 -15 | 11 | 8 | 0 -400 | 8 | 9 | 200 -200 | |
120 180 | 0 -18 | 14 | 9 | 0 -500 | 11 | 10 | 350 -250 | |
180 250 | 0 -22 | 17 | 11 | 0 -600 | 13 | 11 | 350 -250 | |
250 315 | 0 -25 | 19 | 13 | 0 -700 | 16 | 13 | 350 -250 | |
315 400 | 0 -30 | 23 | 15 | 0 -800 | 19 | 15 | 400 -400 | |
400 500 | 0 -35 | 26 | 18 | 0 -900 | 22 | 17 | 400 -400 | |
500 630 | 0 -40 | 30 | 20 | 0 -1000 | 26 | 20 | 500 -500 | |
630 800 | 0 -50 | 50 | 25 | 0 -1500 | 30 | 26 | 600 -600 | |
800 1000 | 0 -65 | 60 | 30 | 0 -2000 | 35 | 32 | 750 -750 |
Внешнее кольцо
Класс допуска P5
Номинальный внешний диаметр | Отклонение | Вариация | Вариация | Радиальное биение | Изменение внешнего наклона | |
<= | <= | △Дмп | ВДп | ВДмп | Кеа | |
18 30 | 0 -8 | 6 | 5 | 6 | 8 | |
30 50 | 0 -9 | 7 | 5 | 7 | 8 | |
50 80 | 0 -11 | 8 | 6 | 8 | 8 | |
80 120 | 0 -13 | 10 | 7 | 10 | 9 | |
120 150 | 0 -15 | 11 | 8 | 11 | 10 | |
150 180 | 0 -18 | 14 | 9 | 13 | 10 | |
180 250 | 0 -20 | 15 | 10 | 15 | 11 | |
250 315 | 0 -25 | 19 | 13 | 18 | 13 | |
315 400 | 0 -28 | 22 | 14 | 20 | 13 | |
400 500 | 0 -33 | 25 | 17 | 23 | 15 | |
500 630 | 0 -38 | 29 | 19 | 25 | 18 | |
630 800 | 0 -45 | 34 | 23 | 30 | 20 | |
800 1000 | 0 -60 | 45 | 30 | 35 | 25 | |
1000 1250 | 0 -80 | 75 | 38 | 40 | 30 | |
12:50 16:00 | 0 -100 | 90 | 45 | 45 | 35 |
Допуск ширины △Cs идентичен допуску △Bs внутреннего кольца того же подшипника.
Допуски для метрических конических роликоподшипников DHK (за исключением конических роликоподшипников)
Все размеры указаны в (мм):
Допуски в (мкм):
Внутреннее кольцо
Класс допуска P4
Номинальный диаметр отверстия | Отклонение | Вариация | Вариация | Отклонение ширины кольца | Радиальное биение | Боковое биение | Боковое биение | Отклонение ширины кольца | |
<= | <= | △дмп △дс | ВДП | Вдмп | △Bs | Киа | Сд | Сиа | △Ц |
10 18 | 0 -5 | 4 | 4 | 0 -200 | 3 | 3 | 3 | 200 -200 | |
18 30 | 0 -6 | 5 | 4 | 0 -200 | 3 | 4 | 4 | 200 -200 | |
30 50 | 0 -7 | 6 | 5 | 0 -240 | 4 | 4 | 4 | 200 -200 | |
50 80 | 0 -8 | 7 | 5 | 0 -300 | 4 | 5 | 4 | 200 -200 | |
80 120 | 0 -10 | 8 | 5 | 0 -400 | 5 | 5 | 5 | 200 -200 | |
120 180 | 0 -13 | 10 | 7 | 0 -500 | 6 | 6 | 7 | 350 -250 | |
180 250 | 0 -15 | 11 | 8 | 0 -600 | 8 | 7 | 8 | 350 -250 |
Внешнее кольцо
Класс допуска P4
Номинальный внешний диаметр | Отклонение | Вариация | Вариация | Радиальное биение | Изменение внешнего наклона | Боковое биение | |
<= | <= | △Дмп △Дс | ВДп | ВДмп | Кеа | СД | Море |
18 30 | 0 -6 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | |
30 50 | 0 -7 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 | |
50 80 | 0 -9 | 7 | 5 | 5 | 4 | 5 | |
80 130 | 0 -10 | 8 | 5 | 6 | 5 | 6 | |
130 150 | 0 -11 | 8 | 6 | 7 | 5 | 7 | |
150 180 | 0 -13 | 10 | 7 | 8 | 5 | 8 | |
180 250 | 0 -15 | 11 | 8 | 10 | 7 | 10 | |
250 315 | 0 -18 | 14 | 9 | 11 | 8 | 10 | |
315 400 | 0 -20 | 15 | 10 | 13 | 10 | 13 |
Допуск ширины △Cs и VC идентичен допуску △B и VB внутреннего кольца того же подшипника
Диаметр отверстия. (мм) | Осевой внутренний зазор Серия (мкм) | ||||||
> | <= | 329 Мин Макс | 320 Мин макс X | 330 Мин Макс | 331,3.2,332,332 Мин Макс | 303, 323 Мин Макс | 313 Мин Макс |
-- 30 | -- -- | 80 120 | -- -- | 100 140 | 130 170 | 60 100 | |
30 40 | -- -- | 100 140 | -- -- | 120 160 | 140 180 | 70 110 | |
40 50 | -- -- | 120 160 | 180 220 | 140 180 | 160 200 | 80 120 | |
50 65 | -- -- | 140 180 | 200 240 | 160 200 | 180 220 | 100 140 | |
65 80 | -- -- | 160 200 | 250 290 | 180 220 | 200 260 | 110 170 | |
80 100 | 270 310 | 190 230 | 350 390 | 210 270 | 240 300 | 110 170 | |
100 120 | 270 330 | 220 280 | 340 400 | 220 280 | 280 340 | 130 190 | |
120 140 | 310 370 | 240 300 | 340 400 | 240 300 | 330 390 | 160 220 | |
140 160 | 370 430 | 270 330 | 340 400 | 270 330 | 370 430 | 180 240 | |
160 180 | 370 430 | 310 370 | -- -- | 310 370 | 390 450 | -- -- | |
180 190 | 370 430 | 340 400 | -- -- | 340 400 | 440 500 | -- -- | |
190 200 | 390 450 | 340 400 | -- -- | 340 400 | 440 500 | -- -- | |
200 225 | 440 500 | 390 450 | -- -- | 390 450 | 490 550 | -- -- | |
225 250 | 440 500 | 440 500 | -- -- | 440 500 | 540 600 | -- -- | |
250 280 | 540 500 | 490 55 | -- -- | 490 550 | -- -- | -- -- | |
280 300 | 640 700 | 540 600 | -- -- | 540 600 | -- -- | -- -- | |
300 340 | 640 700 | 590 650 | -- -- | 590 650 | -- -- | -- -- |
Модель | Размеры | Экстремальная скорость | Номинальная нагрузка | Расчетный коэффициент | Размеры абатмента и галтели (мм) | Вес (кг] | |||||||||||||||||
ДIN720 | ISO355 | д | D | Б | С | Т | r1,r2 мин | r3,r4 мин. | а | Консистентная смазка | Смазка маслом | Динамическая нагрузка | Статическая нагрузка | е | Да | Эй | Да Макс | дБ мин | да мин | ДБ мин | Примерно минута | Cb мин | |
32920 | Т2ГБ110 | 100 | 140 | 25 | 20 | 25 | 1.5 | 1.5 | 45 | 2000 | 3000 | 117 | 205 | 0.33 | 1.8 | 1 | 112 | 106 | 131 | 131 | -- | -- | 1.18 |
32921 | -- | 105 | 145 | 25 | 20 | 25 | 1.5 | 1.5 | -- | 1700 | 2400 | 119 | 212 | 0.34 | 1.8 | 0.96 | 117 | 111 | 136 | 136 | -- | -- | 1.23 |
32922 | -- | 110 | 150 | 25 | 20 | 25 | 1.5 | 1.5 | -- | 2000 | 3000 | 123 | 24 | 0.36 | 1.7 | 0.93 | 122 | 116 | 141 | 146 | -- | -- | 1.29 |
32926 | -- | 130 | 180 | 32 | 25 | 32 | 2 | 1.5 | -- | 1700 | 2400 | 198 | 365 | 0.33 | 1.8 | 1 | 139 | 141 | 167 | 173 | -- | -- | 2.4 |
32928 | -- | 140 | 190 | 32 | 25 | 32 | 2 | 1.5 | -- | 1600 | 2200 | 205 | 390 | 0.35 | 1.7 | 0.9 | 149 | 150 | 181 | 184 | -- | -- | 2.55 |
32930 | -- | 150 | 210 | 38 | 30 | 38 | 2.5 | 2 | -- | 1500 | 2000 | 270 | 500 | 0.33 | 1.8 | 1 | 171 | 148 | 193 | 205 | -- | -- | 3.88 |
32930 | -- | 160 | 220 | 36 | 31 | 38 | 2.5 | 2 | -- | 1100 | 1600 | 250 | 455 | 0.35 | 1.7 | 0.95 | 178 | 168 | 206 | 215 | -- | -- | 4.06 |
32934 | -- | 170 | 230 | 36 | 31 | 38 | 2.5 | 2 | -- | 1200 | 1700 | 258 | 485 | 0.36 | 1.6 | 0.9 | 188 | 178 | 216 | 225 | -- | -- | 4.3 |
32936 | -- | 180 | 250 | 42 | 36 | 45 | 2.5 | 2 | -- | 1200 | 1700 | 310 | 570 | 0.37 | 1.6 | 0.88 | 200 | 189 | 234 | 244 | -- | -- | 6.22 |
32938 | -- | 190 | 260 | 42 | 36 | 45 | 2.5 | 2 | -- | 950 | 1400 | 335 | 645 | 0.39 | 1.5 | 0.85 | 210 | 199 | 244 | 254 | -- | -- | 6.59 |
32940 | -- | 200 | 280 | 51 | 39 | 51 | 3 | 2.5 | -- | 1000 | 1500 | 475 | 950 | 0.4 | 1.5 | 0.8 | 212 | 217 | 268 | 271 | -- | -- | 9.39 |
32944 | -- | 220 | 300 | 51 | 39 | 51 | 3 | 2.5 | -- | 900 | 1300 | 475 | 1000 | 0.43 | 1.4 | 0.8 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 10.1 |
32948 | -- | 240 | 320 | 51 | 39 | 51 | 3 | 2.5 | -- | 900 | 1300 | 490 | 1080 | 0.46 | 1.3 | 0.7 | 252 | 255 | 308 | 311 | -- | -- | 109 |
32952 | -- | 260 | 360 | 63.5 | 48 | 63.5 | 3 | 2.5 | -- | 900 | 1300 | 710 | 1500 | 0.41 | 1.5 | 0.8 | 294 | 253 | 332 | 351 | -- | -- | 18.8 |
32956 | -- | 280 | 380 | 63.5 | 48 | 63.5 | 3 | 2.5 | -- | 800 | 1100 | 710 | 1560 | 0.43 | 1.4 | 0.8 | 292 | 298 | 368 | 368 | -- | -- | 19.9 |
32960 | -- | 300 | 420 | 76 | 57 | 76 | 4 | 3 | -- | 700 | 950 | 930 | 2040 | 0.39 | 1.5 | 0.8 | 314 | 324 | 406 | 405 | -- | -- | 31.3 |
32964 | Т4ФД200 | 320 | 440 | 72 | 63 | 76 | 4 | 3 | -- | 670 | 900 | 1000 | 2320 | 0.42 | 1.4 | 0.8 | 334 | 343 | 428 | 426 | 9 | 16 | 33.6 |
32968 | -- | 340 | 460 | 76 | 57 | 76 | 4 | 3 | -- | 630 | 850 | 1040 | 2450 | 0.44 | 1.4 | 0.8 | 357 | 361 | 440 | 446 | -- | -- | 33.6 |
32972 | -- | 360 | 480 | 76 | 57 | 76 | 4 | 3 | -- | 600 | 800 | 1020 | 2400 | 0.46 | 1.5 | 0.82 | 377 | 380 | 464 | 466 | -- | -- | 35.8 |
32976 | -- | 380 | 520 | 82 | 71 | 87 | 5 | 4 | -- | 560 | 750 | 1210 | 2550 | 0.39 | 1.6 | 0.86 | 418 | 396 | 487 | 501 | -- | -- | 49.5 |
32980 | -- | 400 | 540 | 82 | 71 | 87 | 5 | 4 | -- | 500 | 720 | 1250 | 2700 | 0.4 | 1.5 | 0.82 | 439 | 417 | 508 | 530 | -- | -- | 52.7 |
32984 | -- | 420 | 560 | 82 | 72 | 87 | 5 | 4 | -- | 480 | 630 | 1300 | 2810 | 0.41 | 1.5 | 0.81 | 458 | 436 | 528 | 550 | -- | -- | 54.8 |
32988 | -- | 440 | 600 | 95 | 82 | 100 | 4 | 4 | -- | 450 | 600 | 1600 | 3450 | 0.35 | 1.7 | 0.93 | 458 | 473 | 543 | 581 | -- | -- | 76 |
Многолетний опыт работы
Обслуживание клиентов
Запатентованная технология
Ningbo DHK Precision Bearing Co., Ltd. («DHK» для краткости) — специализированное предприятие, занимающееся исследованиями и разработками, производством и продажей подшипников, расположенное в зоне экономического развития Нинбо Чжэньхай с удобной транспортной развязкой. С момента создания на протяжении более десяти лет «технологии», «качество» и «сервис» всегда были для нас первоочередными вопросами ради развития. Мы предоставляем надежные продукты и специальные индивидуальные услуги для глобальных предприятий тяжелой промышленности, получили удовлетворение и завоевали хорошую репутацию ряда предприятий в стране и за рубежом.
DHK в основном производит цилиндрические роликоподшипники, конические роликоподшипники, самовыравнивающиеся роликоподшипники, шарикоподшипники, а также различные виды нестандартных подшипников и подшипников со специально обработанной поверхностью. До сих пор подшипники DHK широко применялись в таких областях, как машиностроение, промышленные насосы, станки, двигатели сжатия, коробки передач, ветроэнергетика и металлургия в развитых странах Европы и Америки.
DHK имеет измерительную и инспекционную комнату для подшипников в отрасли, внедрила современное инспекционное оборудование по всему миру и создала систему контроля качества в Китае, тем самым всесторонне гарантируя качество продукции.
2024-12-02 Новости отрасли
2024-11-25 Новости отрасли
2024-11-18 Новости отрасли
2024-11-11 Новости отрасли
2024-11-04 Новости отрасли
2024-10-28 Новости отрасли
2024-10-21 Новости отрасли
Свяжитесь с нами и получите приоритетное предложение, чтобы узнать о нашем новом продукте!