OEM/ODM Варианты дизайна-Двухрядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники Компания, Фабрика - Ningbo DHK Precision Bearing Co., Ltd.

Как мы можем вам помочь?

Мы надежный партнер, который превратит наш опыт в успех вашего проекта.

+86-574-86597612

Варианты дизайна-Двухрядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники

ННК
ННКФ
NNCL

PREV：Серия ННКЛ
NEXT：Несоосность

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Варианты дизайна
Несоосность
Клетка
Толерантность
Внутренний зазор

Полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники представляют собой неразборные подшипники, за исключением серии NJ23 VH.

Этот тип подшипников отличается гораздо более высоким внутренним трением из-за отсутствия сепаратора. Таким образом, рейтинги скорости ограничены.

Полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники в основном производятся в однорядном и двухрядном исполнении.

Неуплотненные однорядные и двухрядные подшипники часто используются в редукторах, закрытые двухрядные подшипники часто используются в подъемных механизмах.

В дополнение к стандартному ассортименту однорядных и двухрядных полносепараторных цилиндрических роликоподшипников, DHK может производить другие полносепараторные подшипники по индивидуальным спецификациям заказчика или специальные подшипники по запросу.

Наиболее важные основные типы показаны ниже.

Однорядные подшипники

Эти подшипники серии NJ23...VH имеют два встроенных фланца на внешнем кольце и один встроенный фланец на внутреннем кольце, поэтому они способны воспринимать незначительную осевую силу только в одном направлении. Подшипники этой серии представляют собой самоудерживающиеся роликовые узлы, которые позволяют снимать внутренние кольца без потери фиксации роликов на наружных кольцах.

Серия NC...: Эти подшипники имеют два цельных фланца на внутреннем кольце и наружное кольцо с одним цельным фланцем на одной стороне и одним свободным бортом на противоположной стороне. Таким образом, их можно использовать в качестве фиксирующих подшипников и воспринимать незначительные осевые силы в обоих направлениях.

Серия NCF...Эти подшипники имеют два встроенных фланца на внутреннем кольце и наружное кольцо с одним встроенным фланцем на одной стороне и стопорным кольцом, которое находится в кольцевой канавке на противоположной стороне. Таким образом, эти подшипники способны воспринимать незначительную осевую силу только в одном направлении.

Двухрядные подшипники

Серия NNCL...: Двухрядные цилиндрические роликоподшипники этого типа имеют внутреннее кольцо с тремя встроенными фланцами и гладкое наружное кольцо. Наружное кольцо имеет два стопорных кольца, которые сидят в кольцевых канавках по обе стороны от диаметра дорожки качения и удерживают наружное кольцо и подшипниковый узел. Таким образом, эти подшипники не могли воспринимать осевую силу.

Серия NNC . Подшипник этого типа имеет три цельных фланца на внутреннем кольце и наружное кольцо с одним цельным фланцем на одной стороне и свободным бортом на противоположной стороне. Таким образом, эти подшипники способны воспринимать незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях и могут использоваться в качестве фиксирующих подшипников.

Серия NNCF... Подшипники этого типа имеют три встроенных фланца на внутреннем кольце и наружное кольцо с одним встроенным фланцем на одной стороне и стопорным кольцом, которое находится в кольцевой канавке на противоположной стороне.

Таким образом, эти подшипники способны воспринимать незначительную осевую силу только в одном направлении.

Серия NNF50...2LS.V: Подшипники этой серии имеют наружное кольцо с центральным цельным фланцем и два полувнутренних кольца с двумя цельными фланцами на каждой половине. Два полувнутренних кольца соединены соединительным кольцом, которое также удерживает наружное кольцо. кольцо и подшипник в сборе. Эти подшипники также имеют смазочные канавки и отверстия как на наружном, так и на внутреннем кольце, а также две канавки для фиксации на наружном диаметре.

Эти подшипники поставляются с двумя контактными уплотнениями (суффикс .2LS) и предварительно смазаны. Однако, если вам необходимы стопорные кольца (суффикс 2NR), пожалуйста, сообщите об этом перед отправкой заказа.

Подшипники этой серии имеют наружное кольцо шириной на 1 мм меньше ширины внутреннего кольца, несколько одинаковых подшипников просто устанавливаются на один вал, и между поверхностями наружных колец имеется зазор, и это позволяет различным наружным кольцам иметь разную скорость, эта особенность делает Он работает хорошо, когда используется в качестве подшипников шкива.
В однорядных полносепараторных цилиндрических роликоподшипниках смещение между внутренним кольцом и наружным кольцом не должно превышать максимум 4 угловых минут.

Двухрядные полносепараторные цилиндрические роликоподшипники не способны компенсировать любое несоосность.
В однорядных полносепараторных цилиндрических роликоподшипниках смещение между внутренним кольцом и наружным кольцом не должно превышать максимум 4 угловых минут.
Двухрядные полносепараторные цилиндрические роликоподшипники не способны компенсировать любое несоосность.

Полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники DHK в стандартной комплектации производятся с нормальным классом допуска (PN). По запросу DHK может предоставить эти подшипники с другим классом допуска.

Подробные значения допусков приведены в главе «Допуски радиальных подшипников», стр. 8.

Допуски для полнокомплектных цилиндрических роликоподшипников DHK (за исключением конических роликоподшипников)

Все размеры указаны в (мм):

Допуски в (мкм):

Внутреннее кольцо

ПН/(Нормальный)

Номинальный Диаметр отверстия		Отклонение ДМП	Вариант ВДП Ряд			Вариация Вдмп	Коническое отверстие 1:12 Отклонение/Вариация
>	<=	△дмп	7．8．9	0．1	2．3．4	Вдмп	△дмп	△d1mp-dmp	ВДП
2,5 10		0 -8	10	8	6	6	15 0	15 0	10
10 18		0 -8	10	8	6	6	18 0	18 0	10
18 30		0 -10	13	10	8	8	21 0	21 0	13
30 50		0 -12	15	12	9	9	25 0	25 0	15
50 80		0 -15	19	19	11	11	30 0	30 0	19
80 120		0 -20	25	25	15	15	35 0	35 0	25
120 180		0 -25	31	31	19	19	40 0	40 0	31
180 250		0 -30	38	38	23	23	46 0	46 0	38
250 315		0 -35	44	44	26	26	52 0	52 0	44
315 400		0 -40	50	50	30	30	57 0	57 0	50
400 500		0 -45	56	56	34	34	63 0	63 0	56
500 630		0 -50	63	63	38	38	70 0	70 0
630 800		0 -75					80 0	80 0
800 1000		0 -100					90 0	90 0
1000 1250		0 -125					105 0	105 0
1250 1600		0 -160
16:00 2000		0-200

Внешнее кольцо

ПН/(Нормальный)

Номинальный Наружный диаметр		Отклонение	Вариант ВДП Ряд			Герметичный подшипник	Вариация	Радиальный закончиться
>	<=	△Дмп	7．8．9	0．1	2．3．4	2 3 4	ВДмп	Кеа
6 18		0 -8	10	8	6	10	6	15
18 30		0 -9	12	9	7	12	7	15
30 50		0 -11	14	11	8	16	8	20
50 80		0 -13	16	13	10	20	10	25
80 120		0 -15	19	19	11	26	11	35
120 150		0 -18	23	23	14	30	14	40
150 180		0 -25	31	31	19	38	19	45
180 250		0 -30	38	38	23		23	50
250 315		0 -35	44	44	26		26	60
315 400		0 -40	50	50	30		30	70
400 500		0 -45	56	56	34		34	80
500 630		0 -50	63	63	38		38	100
630 800		0 -75	94	94	55		55	120
800 1000		0 -100	125	125	75		75	140
1000 1250		0 -125						160
1250 1600		0 -160						190
16:00 2000		0-200						220
2000 2500		0 -250						250

Полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники DHK в стандартной комплектации производятся с нормальной группой внутренних радиальных зазоров (CN). По запросу DHK может предоставить эти подшипники с другой группой зазоров.

Подробные значения групп радиальных зазоров приведены в таблицах на стр. 128.

Группы внутренних зазоров цилиндрических роликоподшипников DHK с цилиндрическим отверстием

Диаметр отверстия (мм)
>	<=	C1（хм）	C2（хм）	CN（хм）	C3（хм）	C4（хм）	C5（хм）
-- 24		5 15	0 25	20 45	35 60	50 75	75 100
24 30		5 15	0 25	20 45	35 60	50 75	75 100
30 40		5 15	5 30	25 50	45 70	60 85	85 110
40 50		5 18	5 35	30 60	50 80	70 100	100 130
50 65		5 20	10 40	40 70	60 90	80 100	110 140
65 80		10 25	10 45	40 75	65 100	90 125	125 160
80 100		10 30	15 50	50 85	75 110	105 140	140 175
100 120		10 30	15 55	50 90	85 125	125 165	165 205
120 140		10 35	15 60	60 105	100 145	145 190	190 235
140 160		10 35	20 70	70 120	115 165	165 215	215 265
160 180		10 40	25 75	75 125	120 170	170 220	220 270
180 200		15 45	35 90	90 145	140 195	195 250	250 305
200 225		15 50	45 105	105 165	160 220	220 280	280 340
225 250		15 50	45 110	110 175	170 235	235 300	300 365
250 280		20 55	55 125	125 195	190 260	260 330	330 400
280 315		20 60	55 130	130 205	200 275	275 350	350 425
315 355		20 65	65 145	145 225	225 305	305 385	385 465
355 400		25 75	100 190	190 280	280 270	570 460	460 550
400 450		25 85	110 210	210 310	310 410	410 510	510 610
450 500		25 95	110 220	220 330	330 440	440 550	550 660
500 560		25 100	120 240	240 360	360 480	480 600	600 720
560 630		30 110	140 260	260 380	380 500	500 620	620 740
630 710		30 130	145 285	285 425	425 565	565 705	705 845
710 800		35 140	150 310	610 470	470 630	630 790	790 950
800 900		35 160	180 350	350 520	520 690	690 860	860 1030
900 1000		35 170	200 390	390 580	580 770	770 960	960 1150
1000 1120		50 200	220 430	430 640	640 850	850 1060	1060 1270
1120 1250		50 200	230 470	470 710	710 950	950 1190	1060 1270
1250 1400		50 200	270 530	530 790	790 1050	1050 1310	1060 1270
14:00 16:00		50 200	330 610	610 890	890 1170	1170 1450	1060 1270
16:00 18:00		50 200	380 700	700 1020	1020 1340	1340 1660	1060 1270
18:00 2000		50 200	400 760	760 1120	1120 1480	1480 1840	1060 1270

Группы внутренних зазоров цилиндрических роликоподшипников DHK с коническим отверстием

Диаметр отверстия (мм)
>	<=	C1（хм）	C2（хм）	CN（хм）	C3（хм）	C4（хм）	C5（хм）
-- 24		10 20	15 40	30 55	40 65	50 75	75 100
24 30		15 25	20 45	35 60	45 70	55 80	80 105
30 40		15 25	20 45	40 65	55 80	70 95	95 120
40 50		17 30	25 55	45 75	60 90	75 105	105 135
50 65		20 35	30 60	50 80	70 100	90 120	120 150
65 80		25 40	35 70	60 95	85 120	110 145	145 180
80 100		35 55	40 75	70 105	95 130	120 155	155 190
100 120		40 60	50 90	90 130	115 155	140 180	180 220
120 140		45 70	55 100	100 145	130 175	160 205	205 250
140 160		50 75	60 110	110 160	145 195	180 230	230 280
160 180		55 85	75 125	126 175	160 210	195 245	245 295
180 200		60 90	85 140	140 195	180 235	220 275	275 330
200 225		60 95	95 155	155 215	200 260	245 305	305 365
225 250		65 100	105 170	170 235	220 285	270 335	335 400
250 280		75 110	115 185	185 255	240 310	295 365	365 435
280 315		80 120	130 205	205 280	265 340	325 400	400 475
315 355		90 135	145 250	225 304	290 370	355 435	435 515
355 400		100 150	165 255	225 345	330 420	405 495	495 585
400 450		110 170	185 285	285 385	370 470	455 555	555 655
450 500		120 190	205 315	315 425	410 520	505 615	615 725
500 560		130 210	230 350	350 470	455 575	560 680	680 800
560 630		140 230	260 380	380 500	500 620	620 740	740 860
630 710		160 260	295 435	435 575	565 705	685 835	935 975
710 800		170 290	325 485	485 645	630 790	775 935	935 1095
800 900		190 330	370 540	540 710	700 870	860 1030	1030 1200
900 1000		210 360	410 600	600 790	780 970	960 1150	1150 1340
1000 1120		230 400	455 665	665 875	865 1075	1065 1275	1275 1485
1120 1250		230 400	490 730	730 970	960 1200	1200 1440	1275 1485
1250 1400		230 400	550 810	810 1070	1070 1330	1330 1590	1275 1485
1400 1600		230 400	640 920	920 1200	1200 1480	1480 1760	1275 1485
16:00 18:00		230 400	700 1020	1020 1340	1340 1660	1660 1980	1275 1485
18:00 2000		230 400	760 1120	1120 1480	1480 1840	1840 2200	1275 1485

Полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники представляют собой неразборные подшипники, за исключением серии NJ23 VH.

Этот тип подшипников отличается гораздо более высоким внутренним трением из-за отсутствия сепаратора. Таким образом, рейтинги скорости ограничены.

Полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники в основном производятся в однорядном и двухрядном исполнении.

Неуплотненные однорядные и двухрядные подшипники часто используются в редукторах, закрытые двухрядные подшипники часто используются в подъемных механизмах.

В дополнение к стандартному ассортименту однорядных и двухрядных полносепараторных цилиндрических роликоподшипников, DHK может производить другие полносепараторные подшипники по индивидуальным спецификациям заказчика или специальные подшипники по запросу.

Наиболее важные основные типы показаны ниже.

Однорядные подшипники

Эти подшипники серии NJ23...VH имеют два встроенных фланца на внешнем кольце и один встроенный фланец на внутреннем кольце, поэтому они способны воспринимать незначительную осевую силу только в одном направлении. Подшипники этой серии представляют собой самоудерживающиеся роликовые узлы, которые позволяют снимать внутренние кольца без потери фиксации роликов на наружных кольцах.

Серия NC...: Эти подшипники имеют два цельных фланца на внутреннем кольце и наружное кольцо с одним цельным фланцем на одной стороне и одним свободным бортом на противоположной стороне. Таким образом, их можно использовать в качестве фиксирующих подшипников и воспринимать незначительные осевые силы в обоих направлениях.

Серия NCF...Эти подшипники имеют два встроенных фланца на внутреннем кольце и наружное кольцо с одним встроенным фланцем на одной стороне и стопорным кольцом, которое находится в кольцевой канавке на противоположной стороне. Таким образом, эти подшипники способны воспринимать незначительную осевую силу только в одном направлении.

Двухрядные подшипники

Серия NNCL...: Двухрядные цилиндрические роликоподшипники этого типа имеют внутреннее кольцо с тремя встроенными фланцами и гладкое наружное кольцо. Наружное кольцо имеет два стопорных кольца, которые сидят в кольцевых канавках по обе стороны от диаметра дорожки качения и удерживают наружное кольцо и подшипниковый узел. Таким образом, эти подшипники не могли воспринимать осевую силу.

Серия NNC . Подшипник этого типа имеет три цельных фланца на внутреннем кольце и наружное кольцо с одним цельным фланцем на одной стороне и свободным бортом на противоположной стороне. Таким образом, эти подшипники способны воспринимать незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях и могут использоваться в качестве фиксирующих подшипников.

Серия NNCF... Подшипники этого типа имеют три встроенных фланца на внутреннем кольце и наружное кольцо с одним встроенным фланцем на одной стороне и стопорным кольцом, которое находится в кольцевой канавке на противоположной стороне.

Таким образом, эти подшипники способны воспринимать незначительную осевую силу только в одном направлении.

Серия NNF50...2LS.V: Подшипники этой серии имеют наружное кольцо с центральным цельным фланцем и два полувнутренних кольца с двумя цельными фланцами на каждой половине. Два полувнутренних кольца соединены соединительным кольцом, которое также удерживает наружное кольцо. кольцо и подшипник в сборе. Эти подшипники также имеют смазочные канавки и отверстия как на наружном, так и на внутреннем кольце, а также две канавки для фиксации на наружном диаметре.

Эти подшипники поставляются с двумя контактными уплотнениями (суффикс .2LS) и предварительно смазаны. Однако, если вам необходимы стопорные кольца (суффикс 2NR), пожалуйста, сообщите об этом перед отправкой заказа.

Подшипники этой серии имеют наружное кольцо шириной на 1 мм меньше ширины внутреннего кольца, несколько одинаковых подшипников просто устанавливаются на один вал, и между поверхностями наружных колец имеется зазор, и это позволяет различным наружным кольцам иметь разную скорость, эта особенность делает Он работает хорошо, когда используется в качестве подшипников шкива.

Компания прецизионных подшипников Нинбо DHK, Ltd.

0+

Многолетний опыт работы
0+

Обслуживание клиентов
0+

Запатентованная технология

Ningbo DHK Precision Bearing Co., Ltd. («DHK» для краткости) — специализированное предприятие, занимающееся исследованиями и разработками, производством и продажей подшипников, расположенное в зоне экономического развития Нинбо Чжэньхай с удобной транспортной развязкой. С момента создания на протяжении более десяти лет «технологии», «качество» и «сервис» всегда были для нас первоочередными вопросами ради развития. Мы предоставляем надежные продукты и специальные индивидуальные услуги для глобальных предприятий тяжелой промышленности, получили удовлетворение и завоевали хорошую репутацию ряда предприятий в стране и за рубежом.

DHK в основном производит цилиндрические роликоподшипники, конические роликоподшипники, самовыравнивающиеся роликоподшипники, шарикоподшипники, а также различные виды нестандартных подшипников и подшипников со специально обработанной поверхностью. До сих пор подшипники DHK широко применялись в таких областях, как машиностроение, промышленные насосы, станки, двигатели сжатия, коробки передач, ветроэнергетика и металлургия в развитых странах Европы и Америки.

DHK имеет измерительную и инспекционную комнату для подшипников в отрасли, внедрила современное инспекционное оборудование по всему миру и создала систему контроля качества в Китае, тем самым всесторонне гарантируя качество продукции.

Нажмите, чтобы просмотреть нашу фабрику

Посмотреть VR

СЕРТИФИКАТ

DHK прошла сертификацию системы качества IATF16949 и сертификацию системы экологического менеджмента ISO14001; DHK является национальным высокотехнологичным предприятием.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Свяжитесь с нами и получите приоритетное предложение, чтобы узнать о нашем новом продукте!

Тел.
+86-574-86597612
Электронная почта
ken@dhk-intl.com
Телефон
+86-13957821917
Факс
+86-574-86597652

Добавлять

Здание 31, Чуан Э Хуйгу, № 777, Западная дорога Чжунгуань, Зона экономического развития Чжэньхай, Нинбо, Чжэцзян, Китай

What's your name?
What's your email address?
What's your telephone?
Your message

Веб-меню

Поиск продукта

Язык

Выход из меню